Rezavé kolejnice

<small>Z ZababaWiki</small>

Obsah 1 Barvení kolejiva na balsových pražcích 2 Provozní zašpinění trati rzí a mazivy vozidel 3 Barvení kolejiva Pilz Elite 4 Barvení kolejiva PECO 5 Barvení po pokládce, před zaštěrkováním

Barvení kolejiva na balsových pražcích

1. Nastříkám krycí tmavou základovkou.
2. Přestříkám oranžovou rzí.
3. Olejovou umbru přírodní, rozpuštěnou v benzínu, napustím do suchých barev kolejnice.
4. Finiš: tmavě oranžovou rez rozmíchanou v lihu lazuruji v okolí kolejnicových svěrek, nebo hřebů.

Vladimír Vacek

Provozní zašpinění trati rzí a mazivy vozidel

1. Po přilepení pražcových polí a zaštěrkování vezmu celý násep včetně pražců širokým štětcem hodně zředěnou temperou - siena pálená.
2. Vznikne tmavší hnědý odstín pražců a přitom zůstane zachována struktura dřeva.
3. Kamínky štěrku dostanou seshora pěkně rezatý odstín, ale ze strany kamínků zůstanou šedé i ostatní barvy čistého štěrku.
4. Posléze při patinování boku kolejnic barvou rzi - míchám dvě barvy od Humbrolu - přetřu upevňovací mechanismus kolejnic toutéž barvou, takže se pěkně odliší materiál "dřevěných" pražců a "železných" upevňovadel.
5. Nakonec stačí přidat pár cákanců oleje a případně na vhodná místa barvy přepravovaných materiálů (vápno, atd.) a výsledek je moc pěkný.
6. Ale platí totéž co jinde - nejlepší je fotodokumentace skutečné trati a snaha přiblížit se skutečnosti.

Barvení kolejiva Pilz Elite

Pruty i pražce štětcem či stříkáním ještě před položením.

Barvení kolejiva PECO

Po položení štětečkem. Výměny vždy předem štětečkem.

Barvení po pokládce, před zaštěrkováním

Kolejivo včetně pražců a podkladní překližky v blízkém okolí, nastříkané tmavě hnědou.