1987 KBK Malodráha Králův Dvůr - Beroun - Koněprusy

<small>Z ZababaWiki</small>

Autoři: Michal Martinek, Bohuslav Zeman, Radim Šnábl, Vlastimil Novotný Název: K.B.K. Malodráha Králův Dvůr - Beroun - Koněprusy Vydal: Kulturní dům železničářů v Nymburce 1987 Stran: 58 Tisk: Rudé Právo Formát: A4 ISBN: neuvedeno

[editovat]

Fotografie na železniční témata

33 - TETÍN stanice Damil první republika, provozní snímek, levá strana
34 - TETÍN výhybka do Císařského lomu, II. světová válka, provozní snímek, pravá strana
34 - KONĚPRUSY stanice Beroun, 60. léta 20. stol., po rekonstrukci, pravá strana
35 - DAMIL, tovární snímek, pravá strana
35 - DAMIL, Beroun, odstavená po skončení provozu, pravá strana
36 - DAMIL, Beroun, odstavená, pravá strana
36 - Krauss Maffei provozní, pravá strana
37 - U99.554 při transportu na voze, pravá strana
37 - HF130C tovární snímek, pravá strana
38 - P1 Císařský lom 1962, pravá strana
38 - P2 překladiště Zlatý Kůň, 50. léta 20. stol., pravá strana
39 - P2 odstavená Beroun, pravá strana
39 - C760/245 tovární snímek, pravá strana
40 - C760/245 provozní snímek, 50. léta 20. stol., pravá strana
40 - U37.008 Nymburk, pomník pravá strana
41 - DAMIL Boleslavova ulice Praha 1964, levá strana
41 - ZLATÝ KŮŇ Damil, levá strana
42 - TETÍN, provozní, levá strana
43 - Nakládka vápence do vozů malodráhy KBK, Císařský lom
43 - Posun v lomu k nakládacím bagrům
44 - Vykládka vozů na výklopnících v Králově Dvoře
44 - Celkový pohled na stanici Králův Dvůr
45 - Konec trati KBK u výsypek, polovina 20. let 20. století, kdy probíhala výstavba nového závodu cemetárny
46 - Beroun, oslavy 25. výročí zahájení provozu
47 - Nová vodárna postavená r. 1929, stržena v pol. 70. let 20. stol.
49 - Výlom tunelu do Císařského lomu 1927
50 - KONĚPRUSY otevření průkopu mezi Císařským a Jižním lomem 1943
51 - Překladiště Damil, překládka z vozů polní drážky do vozů malodráhy
52 - Sklopné vozíky 1m3 Modrého lomu, rozchod 650mm
52 - TETÍN Damil, provozní, levá strana
53 - TETÍN a zaměstnanci správkárny, pravá strana
54 - TETÍN 50. výročí zahájení provozu 1947
54 - TETÍN veze nadměrně velké kusy vápence do lomu na rozstřílení
55 - TETÍN Beroun 50. léta 20. stol.
55 - DVOULETKA Beroun, oslavy 1. máje v osvobozené republice, čelo

[editovat]

Výkresy a náčrtky

-1 - Portál tunelu do Modrého lomu, kresba
3 - Hektometrovník 3,2km KBK, kresba
5 - Šachtová pec, kresba
7 - vozík lomové drážky s dělníkem, kresba
10 - Rameno mechanockého návěstidla, kresba
13 - Výměnové návěstidlo, kresba
18 - Přestavník výměny, kresba
21 - Vodní jeřáb, kresba
26 - Sloup vzdušného vedení s osvětlením, kresba
58 - Staniční budova Beroun malodráha, pohled od kolejí
59 - Výtopna Beroun malodráha původní stav 1898, přístavba pro třetí stání 1907, pohled ze strany vodárny, řez stáním a bok vodárny, pohled z kolejiště
60 - Úprava vodárny 1901, řez budovou
61 - Výtopna KBK po přístavbě vodárny a třetího stání, čelo od vrat, bok od vodárny
61 - Výtopna KBK po ukončení provozu, bok od kolejí, čelo od vrat, půdorys, bok od vodárny
62 - Kolna na opravu vagónů, bok od kolejí, půdorys, řes stáním, situace
62 - Studna v depu 1899, čelo, bok, situace
63 - Šupna na uhlí 1898, čelo od kolejí, levý bok, pravý bok
63 - Kůlny na uhlí v Berouně čelo, boky, půdorys, situace
64 - Materiálový pracovní sklad 1901, čelo pohled od kolejí, bok
66 - Staniční budova Koněprusy, stavební úpravy 1901, pohled od rampy, od Zl. Koně, od kolejí, odzadu, úprava vchodu, přístavba hospodářské části
67 - Vodárna a studna v Koněprusích 1898, čelo, bok, podélný řez včetně pozemní části
67 - Vodní jeřáb v Koněprusích 1899, bok, podélný řez pozdemní části
67 - Vodní pumpa v Koněprusích, čelo, bok včetně pozdemní části
68 - Podélný reliéf stanice Koněprusy
68 - Hrázděná kolna sloužící ku prodeji uhlí ve stanici Koněprusy 1898, od kolejí, od cesty, obrys boku, situace
69 - Dům pro kancelář a dílnu v lomu v Koněprusích, čelo, bok, půdorys, příčný řez
70 - Schémavýklopníků KDC v Králově dvoře, podélný řez, příčný řez, půdorys
70 - Řez svahem nad výklopníky KDC, příčný profil v ose pásového dopravníku, řez tunelem pásového dopravníku
71 - Železniční most ve zhlaví stanice Beroun malodráha KBK, podélný řez, půdorys, detaily spojů, příčný řez
72 - Propustek pod Tetínem km 3.0-3.1, nárys
72 - Propustek v km 2.3-2.4, nárys jižního portál (k Damilu), nárys severního portálu (k Berounce), řez propustkem
73 - Propustek hlavní trati km 8.6-8.7 (pod jižním pilířem mostu v Koněprusích), nárys, detail roury
73 - Propustek v km 0.0-0.1 odb. do Kobyly, nárys severního a jižního portálů
73 - Propustek km 8.8-8.9 (za stanicí Koněprusy), pohled shora na regulaci příkopu
73 - Propustek km 9.2-9.3 (odb. Cís. lomu), nárys severní výtokové strany
73 - Propustek km 0.2-0.3 odbočky st. Bílý lom, nárys sever a jih
73 - Propustek km 0.4-0.6 odbočky st. Bílý lom, nárys jižní strany
73 - Propustek km 0.6-0.7 odbočky st. Bílý lom, nárys západní strany a půdorys
74 - Portál tunelu do Modrého lomu, nárys
74 - profil tunelu KBK, řez
75 - Most KBK v Koněprusích, bok, detail zdiva, bok pilíře, čelo pilíře
80 - Svážná dráha Orenstein & Koppel 1898 v Králově Dvoře do závodu KDC, nárys a bokorys dřevěných pilířů, situace
89 - Rampa stanice Damil, pohled od kolejí
89 - Příčný řez stanicí Damil, tříkolejná
91 - Příčný profil rampy Bílý lom
94 - Rampa v překladišti Kobyla (schodná z rampou v překladišti Zlatý Kůň), prodloužení rampy
95 - Řez rampou na Kobyle
96 - Severní portál tunelu do Cís. lomu, 1913, dvojkolejný rozchod 600mm
96 - Severní portál tunelu do lomu Kobyla, 1914, rozchod 600mm
97 - Překladiště Císařský lom, příčný řez rampou
98 - Svážná dráha z Císařského lomu, příčné řezy I. patro, II. patro, III. patro, podélný profil svážné dráhy
98 - Most nad svážnou dráhou z Císařského lomu, nárys, příčný řez
99 - Tunelový profil KBK, sklony svahů
101 - Rampa překladiště Zlatý kůň, příčný řez, čalo od kolejí
105 - Průjezdný profil závodní dráhy KDC
105 - Profil tělesa dráhy KBK, štěrkové lože a pražce
105 - Průjezdný profil dráhy KBK
106 - Kolejové pole, půdorys, nárys, bez krajních pražců
106 - Řez kolejnicí h=120mm
106 - Podkladnice KBK, nárys, příčný řez
106 - Kolejnicová spojka, nárys
106 - Kolejnicový hřeb, bokorys
106 - Uniformy a oděvy z prostředí kolem KBK, dělníci v montérkách, železničáři v uniformách, zaměstnanci malodráhy v civilu, železničáži v zimním, lamař v suknici
107 - Křižovatka 10° 760mm x 1435mm KBK-ČSD, půdorys, detail-půdorys srdcovky, řez srdcovkou
108 - Źlab k vykládání kocábek lanovky do vozů malodráhy, příčný řez, půdorys
109 - Lokomotiva pro lom Kosov, nárys, levý bok
110 - Výkres lokomotivy TETÍN, pravý bok, pravé čelo, pravá budka, pravá střecha, levý rám
111 - Vzhledové rozdíly lokomotiv U37.9, TETÍN, KONĚPRUSY, DAMIL, po dodání, na konci provozu
112 - Výkres lokomotivy č.2 D760/90, pravý bok, čelo/budka, střecha/rám
113 - Výkres lokomotivy ZLATÝ KŮŇ, pravý bok, čelo/budka, střecha/rám
114 - Výkres lokomotivy HF130C, pravý bok, čelo
115 - Výkres lokomotivy U99.554 DĚDEK, pravý bok
116 - Výkres lokomotivy Krauss Maffei (Pětikolák), sestaveno podle dostupných fotografií, levý bok, pravý bok, čelo
117 - Výkres posunovací lokomotivy KRAUSS & Co. (č.190 z roku 1872), pravý bok, řez čelem/řez budkou, půdorys rámu
118 - Výkres tendrové lokomotivy fy Baudich A.G., pravý bok, čelo/budka
118 - Výkres lokomotivy Stavoloko BNE 50, levý bok
119 - Výkres vozů KBK typ Ringhoffer, bez brzdy, původní provedení, bok, čelo
119 - Výkres vozů KBK typ Ringhoffer, bez brzdy, sklopné bočnice 30. léta, bok, příčný řez
119 - Výkres vozů KBK typ Ringhoffer, s brzdou, vyztužené bočnice 50. léta, bok, čelo
119 - Výkres vozů KBK typ Komárno, s ruční brzdou, bok, čelo, podlaha/řez rámem
119 - sloupy vzdyšného vedení, 3+2 dvouizolátorové konzole
119 - sloupy staničního osvětlení
119 - Výměník, odlehčená luneta
119 - Výměník, plná luneta
119 - Výměník s výměnovým návěstidlem, typ k.k.St.B.
119 - Hektometrovník KBK, nárys
119 - Vodní jeřáb na vodárně v Berouně, bok, půdorys
119 - Vodní jeřáb v depu Beroun po r. 1945, bok
119 - Vodní jeřáb Koněprusy, bok
123 - Hektometrovník 3,2km KBK, kresba
124 - Rameno mechanockého návěstidla, kresba

[editovat]

Mapky a kolejové plánky

56 - Lomy v oblasti KBK
57 - Geografická poloha kilometráž a vytyčovací schéma hlavní trati a základních odboček
64 - Rozmístění budov ve stanici Beroun malodráha
65 - Nová vodárna, čelo od kolejí, bok
68 - Koněprusy
69 - Odbočka do lomu Tetín (Modrý lom) a polohopisný plán domu pro hlídače
76 - Schéma vývoje dráhy KBK 1898-1909
77 - Schéma vývoje dráhy KBK 1910-1939
78 - Schéma vývoje dráhy KBK 1940-1962
79 - Výškový profil tratí KBK
81 - Situace zastávky Králův Dvůr - Cementárna 1902
81 - Situace drtiče a výklopník KDC v Králově Dvoře 1914
82 - Situace překladiště KDC 1898-1906
82 - Situace překladiště KDC 1937 (1941)
82 - Situace překladiště KDC 1945-1962
83 - Situace zastávka Králův Dvůr cementárna
83 - Situace překladiště Beroun - Koněprusy malodráha
84 - Situace dráhy KBK v oblasti Berouna
84 - Situace traťový úsek Beroun překladiště - Beroun KBK, nová kilometráž
85 - Situace stavební vývoj stanice Beroun malodráha KBK 1898
85 - Situace stavební vývoj stanice Beroun malodráha KBK 1898-1909
85 - Situace stavební vývoj stanice Beroun malodráha KBK 1945-1962
86 - Situace zastávka Tetín
86 - Situace nákladiště Damil, dvoukolejný
87 - Situační plán - detailní projekt, odbočka Sekyra 1895
88 - Polohopisný plán tratí na Damilu, s tunelem do Modrého lomu, trať na Sekyru
89 - Skiza stanice Damil, tříkolejná
90 - Detailní projekt odbočky k Bílému lomu 1898
91 - Překladiště Bílý lom, dvě kusé koleje v oblouku
91 - Překladiště Bílý lom, původní stav (dvě kusé koleje v přímé) a pozdější přestavba
92 - Stanice Koněprusy, odbočka do Kobyly z trati
93 - Překladiště Zlatý Kůň
93 - Překladiště Kobyla
94 - Odbočka Kobyla, situace k žádosti o zrušení 1936
95 - Překladiště Kobyla, původní stav 1898-1914, podélný profil svážné dráhy
95 - Překladiště Kobyla, stav po proražení tunelu v roce 1914, prodloužená rampa
97 - Odbočka k Císařskému lomu 1902
97 - Překladiště Císařský lom, prodloužení , 1903 a 1911
98 - Situace svážné dráhy z Císařského lomu
99 - Situace odbočky do Císařského lomu 1927, obrysy lomů, tunel, kolejové schéma v Císařském lomu, původní překladiště, tunel lanovky
100 - Vývoj císařského a Jižního lomu 1927-1940, kolejová schémata, obrysy lomů, číslování kolejí, výškové kóty
101 - Situace překladiště Zlatý kůň
101 - Situace nákladiště na konci hlavní trati
102 - Vývoj v oblasti Zlatý kůň - Kobyla 1898, situace
102 - Vývoj v oblasti Zlatý kůň - Kobyla 1927, situace
103 - Vývoj v oblasti Zlatý kůň - Kobyla 1943-1947, situace
103 - Vývoj v oblasti Zlatý kůň - Kobyla 1947-50. léta, situace
104 - Vývoj v oblasti Zlatý kůň - Kobyla 1950-57, situace
104 - Vývoj v oblasti Zlatý kůň - Kobyla 1957-62, situace
108 - Schéma lanové dráhy KDC-Kosov-Koněprusy
109 - Lom Kosov 1943, kolejové schéma, obrys lomu
120 - Přísun vozů pro Modrý a Bílý lom (50. léta 20. stol.), dvě varianty